الیکٹرک اسٹیکر فورک کا ٹرانسمیشن اصول یہ ہے کہ موٹر کپلنگ اور ریڈوسر کے ذریعے ریڈوسر کے شافٹ کے آخر میں سپروکیٹ کو پاور منتقل کرتی ہے، اور شافٹ کے آخر میں سپروکیٹ چین کے ذریعے طاقت کو ڈرائیو شافٹ میں منتقل کرتی ہے، اور ڈرائیو شافٹ پر سپروکیٹ۔ ریڈوسر کے شافٹ اینڈ پر سپروکیٹ جتنا بڑا ہے، سپروکیٹ چین ٹرانسمیشن کا تناسب 1 ہے۔ اسٹیکر ڈرائیو شافٹ کے شافٹ اینڈ پر نصب گیئر وسط فورک ریک پلیٹ کے ذریعے درمیانی فورک تک طاقت منتقل کرتا ہے، تاکہ درمیانی کانٹا ایک خاص رفتار سے نچلے کانٹے کے مقابلے میں حرکت کرتا ہے، اور درمیانی فورک کو جوڑنے والی پلیٹ پر نصب ڈبل میشنگ گیئر درمیان میں ہے۔ کانٹے کی رفتار درمیانی کانٹے کے ساتھ مل کر چلتی ہے، ڈبل میشنگ گیئر کا نچلا حصہ نچلے کانٹے کی ریک پلیٹ پر ریک کے ساتھ میش کرتا ہے، اور اوپری سائیڈ اوپری کانٹے کی ریک پلیٹ پر ریک کے ساتھ میش کرتی ہے، اور نچلے کانٹے کی ریک پلیٹ حرکت نہیں کرتی، پھر اوپری کانٹے کا ریک۔ پلیٹ سنٹر فورک سے دوگنا رفتار سے آگے بڑھتی ہے۔
جب الیکٹرک فورک لفٹ موٹر کو الٹ دیا جاتا ہے تو، درمیانی کانٹا اور اوپری کانٹا مخالف سمت میں حرکت کرتا ہے، اس طرح سامان تک کانٹے کی دو طرفہ رسائی کا احساس ہوتا ہے۔ الیکٹرک فورک لفٹ کے نچلے کانٹے کے نیچے والی پلیٹ پر ویلڈیڈ دو طرفہ بافل کو درمیانی فورک کنیکٹنگ پلیٹ کے نچلے حصے پر ویلڈیڈ دو طرفہ بافل کے ساتھ مل کر استعمال کیا جاتا ہے۔ جب کانٹا حد کی پوزیشن پر چلتا ہے، تو اوپری اور نچلے دو طرفہ ٹکرا جاتے ہیں، تاکہ کانٹا حرکت کرنا بند کر دے۔ . کپلنگ ایک ٹارک کو محدود کرنے والا جوڑا ہے۔ جب ٹارک سیٹ ویلیو سے زیادہ ہو جاتا ہے تو کپلنگ کے اندر سٹیل کی گیند پھسل جاتی ہے، اس طرح کانٹے کو نقصان سے بچاتا ہے اور سسٹم کی حفاظت کو بہتر بناتا ہے۔
الیکٹرک اسٹیکر کا فورک ڈرائیو سسٹم بنیادی طور پر سڈول ہے سوائے اس کے کہ موٹر، کپلنگ اور ریڈوسر فورک کے بائیں جانب نصب ہیں۔ بایاں نصف بائیں کانٹے کے برابر ہے، اور دائیں نصف دائیں کانٹے کے برابر ہے۔ چین ڈرائیو کو فورک کے وسط میں ترتیب دیا گیا ہے، اس طرح نظام کے استحکام کو بہتر بناتا ہے۔
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: الیکٹرک ہائیڈرولک اسٹیکر فورک لفٹ ٹرک، چین، مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری، اپنی مرضی کے مطابق، خرید، سستا، فروخت کے لیے، چین میں بنایا گیا
